KTM 1190 Adventure 2014 có thêm hệ thống thăng bằng mới.

"Hệ thống cân bằng môtô MSC của Bosch có thể giúp giảm số lượng tai nạn đáng kể"

Xe vẫn sử dụng động cơ V-Twin, dung tích 1. 995 Euro, tương đương 18. Thứ hai, MSC giảm thiểu tình trạng xe tự lấy lại hướng đi khi phanh trong lúc ôm cua để giảm bán kính quay. Sau đó, các dữ liệu được xử lý và hệ thống sẽ can thiệp khi cần thiết. Trong đó, điểm nhấn đặc biệt nhất nằm ở hệ thống hỗ trợ người lái mới mang tên Motorcycle Stability Control (MSC).

Thứ ba, MSC phân phối lực phanh tới hai bánh sớm muộn, ngay cả khi người lái chỉ bóp một phanh. Cùng xem đoạn video giải thích hệ thống MSC mới của Bosch:. Rút cục, MSC hạn chế hiện tượng nhào khi phanh gấp, "bốc đầu" lúc tăng tốc và trượt bánh sau trong trường hợp người lái vừa nghiêng xe vừa vít ga. Theo chân các hãng khác, KTM cũng chóng vánh giới thiệu phiên bản 2014 của cặp đôi 1190 Adventure và 1190 Adventure R.

"Cứ hai vụ tai nạn chết người thì có một vụ xảy ra khi người lái ôm cua", ông Gerhard Steiger, chủ tịch chi nhánh phát triển hệ thống khung gầm của Bosch, phát biểu.

Bên cạnh đó là bộ khung ống rỗng, hệ thống treo WP và phanh Brembo. Con số tương ứng với phiên bản R là 15

Tại thị trường Đức, KTM 1190 Adventure 2014 có giá 13. 195cc, sản sinh công suất tối đa 148 mã lực.

Theo hãng KTM, MSC có một đôi tác dụng chính. MSC bao gồm các cụm cảm ứng có nhiệm vụ thu thập dữ liệu dựa trên nhiều tham số khác nhau như véc tơ vận tốc tức thời bánh xe, góc nghiêng, thời gian gia tốc và áp suất phanh.

495 Euro, khoảng 20. Ngoài MSC, KTM 1190 Adventure và 1190 Adventure R 2014 không có gì thay đổi đáng kể so với phiên bản cũ. Trước hết là giúp bánh không bị trượt khi phanh trong quá trình xe nghiêng, từ đó giảm nguy cơ tai nạn. 900 USD. Giá bán của riêng hệ thống MSC tại thị trường Đức là 399 Euro, tương đương 540 USD. 880 USD. Ấn tượng hơn, công nghệ MSC mới có thể được lắp thêm trên 1190 Adventure và 1190 Adventure R đời 2013.

Là sản phẩm do hãng Bosch phát triển, MSC có tác dụng kích hoạt hệ thống phanh chống bó cứng và điều chỉnh độ bám đường ngay cả khi xe nghiêng sang một bên lúc ôm cua.